首页[卡车之家原创]油价一直是咱们卡友比较关心的话题，毕竟这东西确实是咱们的生存命脉。而近期不少媒体都预测了8月9日，油价会下调。这就让很多卡友想到了一个问题，：“油价降了，这运费会不会又要下降了呢？”运费下降我们又该怎么办呢？今天咱们就来聊聊这些事。同时，咱们也来看一位卡友的经营经验，看看他对于找货的操作和分析。
(资料图)
从上面的截图我们就能看到，随便在网上一搜，不少媒体都预测在8月9日，咱们会迎来一个油价下跌的消息。对多数卡友来说，我们相信这绝对是个好消息，毕竟这样一来，咱们拉货的成本就低了，能赚的钱也就更多了。
但与此同时，在上次油价下降的时候就有卡友表示：油价下降了，货主的运费也马上跟着下降了，这速度也太快了。这不得不让人琢磨，上次运价下降这么快，这次油价要是也下降，会不会运价又一次降低呢？其实小编早在上次聊运费下降的时候就进行了一番分析系，说实话小编认为运价这事儿其实是市场供需关系的体现，只要还是车多货少，只要还有人拉，这运价上来就费劲。除非，有外力来进行干预。想看我之前分析的，可以点击《卡友：油价降了运费也降了！咋这快呢？》
既然运费咱们无力改变，那么咱们就来看看到底什么样的货主会降运费，而找货的时候又怎么找才会好一些。正好小编在论坛里看到了一位卡友的帖子，小编觉得其非常具有指导意义，那么咱们就一起来学习一下。
在浏览了一番论坛之后，小编觉得卡友“大庆爆棚音响”的帖子还是非常详细，而且具备参考意义的，没错就是上次我们写的那位遭遇水中毒之后，高效自救的卡友，想要了解详情的，可以点击《震惊！卡友高温遭遇“水中毒”高效自救》查看之前的内容。
从位卡友数年的经验来看，一般来说对价格比较敏感的，都是天天出发的货物，或者信息部。简单地说，天天发货的货主，对于运费比较敏感，时时刻刻关注着最近的运价、油价等等信息，对他们来说，发的货运费越低，其赚的钱就越多，标低一点试探一下自然是不亏的。
此外，对于信息部、货站来说，他们对最近的货运市场非常的熟悉，而且对他们而言，基本上赚的就是中间的钱，无论是信息费还是差价，毕竟人家也是做买卖。而这位卡友就在帖子里发出了一个运单，600多公里的路程，对方给2000元，眼看无人成交后，这个运单的运费修改到了2300元后成交。这让下面看帖子的卡友直呼：“真是一点一点加呀！”
此外，这位卡友也跟咱们聊了聊什么样的货物和路线一般运费不高，根据他的经验来看，一般来说比较热门的路线，由于有很多司机盯着，所以运费不会太高。毕竟竞争更激烈，压价也就更狠，但同样的，这些路线也比较容易在货物送到后找到其他货源，这里面的取舍就看自己了。
此外，这位卡友还表示，在一些偏远的地方，或者说经济不是很发达的地方，运费也可能会比较低，毕竟这些地方的经济生产相对来说不是那么发达，其物价也比较低，运价也可能会受到这些因素的影响。而且这些地方，回程的货物也可能会比较少。
这位卡友还提到了一个重点，就是时令节气。简单地说，如果到了秋天，多数农作物都成熟了。那么相对来说，耕种比较发达的地方，就会出现运力需求旺盛的情况。这些地方的货源、运价也会相较于平常更高一些。而相应的，这些地方在其他季节可能就差一些，所以其实对咱们来说了解一个地方的产业结构也是非常重要的。
●编后语：
此外，这位卡友其实还分享了很多自己的找货方法，就比如他有非常明确的自己拉货的路径范围，一般接货只在这个区域内。除了这些之外，他还会对自己拉货的日均收入、里程收入等等，给自己定出一个标准，低于标准的货是不会拉的。其实对咱们卡友而言，定好一个自己的标准，和跑货的范围，在这个范围内进行深耕，对地区进行分析，把这个地区吃透，也是一个不错的选择，你们觉得呢？（文/袁圣）
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