首页刚刚，中国中铁发布911亿重大项目公告，截图如下：
(资料图片)
此次公布的项目类型分为：铁路工程、公路工程、市政及其他工程。其中铁路工程合计金额为75.05亿；公路工程合计金额为58.9亿；市政及其他工程合计金额为777.81亿。接下来咱们就来看下几个重点项目：
中铁四局
由中铁四局中标的新建上海至南通铁路太仓至四团段站前及相关工程HTZQⅡ7标项目，是此次公告中铁路工程里面项目简介：正线起讫里程：DK192+349～DK218+906.52，线路长度26.558km，中标金额37.7亿元，总工期60个月，预计2027年6月30日开通运营。项目主要施工内容包含上海东大里程咽喉区路基段1.047km、惠南特大桥15.55km、跨S2特大桥3.91km、石皮泐港特大桥1.94km、跨彭平公路特大桥2.94km、上海东动车所站前、房建工程。该项目也是中铁四局在上海浦东新区承揽的首个大铁项目，展现了中铁四局强大的竞争实力，同时对于中铁四局立足浦东新区，实现区域滚动发展具有里程碑意义。
沪通铁路是新时期国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成通车后将填补上海东部地区干线铁路空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。
云南省滇中引水二期配套工程项目
由中铁开投、中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁五局、中铁七局、中铁八局、中铁隧道局等以早在今年5月份《110亿：中国中铁重大战略布局！》一文中就给大家介绍了，中国中铁方（以中铁开投为首）以人民币110亿元为对价收购云南信增持有的滇中引水公司33.54%股权。本次交易完成后，中国中铁及全资子公司将合计持有云南滇中引水公司53.37%股权，纳入中国中铁合并报表范围。实际上当时的收购，就为此次中国中铁中标滇中引水二期配套工程施工总承包项目做了铺垫。
滇中引水工程是目前全国在建的引调水工程中投资规模最大建设难度最高的水利工程，也是近年来中国中铁在系统工程中承担建安任务规模最大的项目。建成后将惠及云南1100多万人口。从客观条件和技术层面看，滇中引水工程拥有六项世界之最：
一是隧洞输水世界最长，输水线路664公里，隧洞612公里，洞线率高达92%；
二是地下泵房世界最大，主泵房开挖217米×23.4米×48米，开挖量高达24万方；
三是全断面隧道掘进机（TBM）直径世界引调水工程最大，TBM刀盘直径高达9.83米；
四是提水泵站单机离心泵容量世界最大，单机设计流量13.5m³/s，单机容量4万千瓦；
五是提水泵站总装机容量世界最大，共设12台离心泵，总装机容量48万千瓦；
六是地质条件在世界引调水工程中最复杂，跨越多个复杂地质构造单元，广泛存在活动断裂、高地下水、高地应力、软岩大变形等问题。
所以对于中国中铁来说，这个项目拿捏住了，也就意味着其在水利工程项目领域实现了重大突破。当然了，从深层次投资角度/资产构成角度来说，这对于中国中铁未来的盈利模式实际上发生了转变。因为大家都知道，过去建筑央企投资的更多是高速公路等基建资产。而过去投资高速公路等靠未来经营收过路费、特许经营、政府补贴/使用者付费等经营模式实际上也已经差不多见顶了。
但是像抽水蓄能电站、引调水工程等却才刚刚开始。所以很多投资人青睐水电站/引调水工程的主要原因就是其资产可以在未来很长运营期里产生稳定的现金流，获得稳定的投资收益。水电站/调水工程作为一项资源性民生工程，属于具有不可替代性和垄断性的稀缺工程，民以食为天，我们的生活生产都离不开水/电资源，可以说未来水、电资源的供给能力一定程度上决定了区域经济发展和产业结构。这个通过今年各地限电，大家都能感觉得到。另外，水电站/调水工程的现金流量稳定，不受经济周期影响，且未来随着水价/电价依法调增，资产还会更有价值。说白了，过去靠收过路费，那么未来就是靠收收水电费等。所以对于中国中铁未来的资产结构调整起到了举足轻重的作用。
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