首页国际油价大幅度上涨之前，“三桶油”几乎已经成了一个历史名词。
而如今，这些规模庞大的国有能源机构开始更多被市场所关注。
一方面，能源价格火热。今年上半年国际油价涨幅近7成，国内12次调整汽柴油价格。“三桶油”半年度各项财务数据随之井喷。上半年，三家公司净利润合计1978亿元，创历史新高，平均日赚近11亿元。
(资料图)
另一方面，在行业周期变化之外，三桶油在新能源领域也在快速布局。甚至可以说，“三桶油”对于新能源的积极态度已经非常明显。
01三桶油三板斧
三家都有自己的新能源战略规划。
三桶油的新能源方向虽然一致，但侧重点仍有不同。
作为“三桶油”中的老大哥，中石油的目标最为宏大。
自从2021年开始，中国石油将新能源业务纳入主营业务发展，几乎已经涵盖了市场上所有的主流新能源业态：
2022年9月6日上午9点16分，中石油吉林油田风电工程项目正式开工，这是中石油首个风电工程；
2022年9月8日，中石油玉门油田300兆瓦光伏并网发电项目正式启动。这是玉门油田启动的第3个新能源重点项目，也是中石油迄今最大的光伏发电项目；
此前2021年8月，大港油田打造的勘探开发研究院地热供暖制冷项目启动，历经90天后建设完成。这是大港油田第一个浅层地热示范项目，也是中国石油首个浅层地源热泵系统供暖制冷项目；
2021年9月，中石油在环渤海、陕甘宁、华南、西南、新疆、黑龙江、吉林等7个区域部署建设20个氢提纯项目，发挥现有制氢能力和副产氢资源与二氧化碳捕集利用相结合，实现“蓝氢”供应，同时满足城市交通用氢需求。目前中石油氢气产能已超过260万吨/年。
风、光、热、电、氢，一个不落，中石油对新型能源的关注度比外界的认知要高不少。
对于同样矢志成为“油气氢电非”综合能源服务商的中石化来说，氢能成为了未来新能源战略的一面旗帜。中石化早在三年前就立下了“中国第一氢能公司”的目标，并开始打造一条从上游到下游贯穿的“氢能全产业链”。
作为中国最大的化工企业之一，中石化有着在制氢上的独特优势。其化工副产品可以为氢能提供充足来源。
在气液储运和危化品储运管理方面，中石化也有着多年的丰富经验。其建成的“巴陵－长岭”氢气输送管线已平稳运营6年，全长42公里，是国内最长氢气输管线。
中石化氢能优势还在于其终端环节。目前，中石化已建成83座加氢站，全年氢气加注量超过800吨。
2022年9月2日，中国石化正式发布实施公司氢能中长期发展战略，表示将加快打造中国第一氢能公司，远期力争成为世界领先的氢能公司。公司规划到2025年建成加氢能力12万吨/年左右。
在今年的两会上，中国石化党组书记、董事长马永生介绍，中石化“十四五”期间要建设加氢站1000座。而这一数字，已经超过了2021年全球投入运营的加氢站总和——685座。
最后，中海油的新能源规划则更加清晰明确：靠海吃海。
2021年10月19日，中海油首个海上风电项目——江苏海上风电场实现全容量投产运行。中国海油加码实施新能源战略迈出标志性一步。
2022年4月13日，中海油正式成立了新能源分公司，以统筹新能源发展。中海油党组书记、董事长汪东进将中海油新能源战略层次进行清晰划分：加快发展海上风电，择优发展陆上风光，因地制宜发展氢能业务。
02政策和市场都在驱动
“三桶油”的种种新动向，大多是在最近一两年期间开始加速。
面对新能源，“三桶油”的外在形式或各有千秋，不过内在驱动却如出一辙。
首要驱动力来自政策推动。
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