首页全球首款本体热效率突破51.09%的柴油机为什么会诞生在中国的潍柴？一百多年后，作为“后来者”的潍柴如何改写了行业历史格局，开启了中国人领跑的新篇章？
翻一翻谭旭光的“人才账本”或许能给你答案！
【资料图】
人才不是成本是资本
“科技人员是企业最宝贵的财富！”谭旭光在人才投入上可谓不计成本，敢争敢抢敢烧钱。
为了“筑巢引凤”，潍柴斥资超过110亿元建设的科学技术研究总院，于10月30日正式启用。该研究中心布局“八院一中心”，全面整合发动机研究院、大缸径发动机研究院、液压传动研究院、新能源研究院、电控与软件研究院、未来技术研究院、智慧农业研究院、工艺工匠研究院、产品试验测试中心等平台，成为了名副其实的全球创新高地。
“在新的科学技术研究总院平台上，我们要聚集起全球最顶尖的人才资源。”谭旭光表示，未来，潍柴国内科技人员要从现在的10000人增长到20000人以上，海外科技人员要从现在的3000人增长到5000人，博士团队要从现在的500人增长到1000人，真正打造一支全球行业最强的研发军团。
向科研倾斜无上限
“资金上，上不封顶。”这是谭旭光给潍柴热效率攻关团队的承诺，“一切有利于激发创新的事情要坚决办、立即办、办到位。”在潍柴，谭旭光的宗旨就是让科技人员最满意、让科技人员抢着干、让科技成果大爆发。据悉，除了参与攻关热效率的核心团队，潍柴发动机研究院共有1000多人参与此项目，累计投入42亿元。而最终，他们连续2年创造了柴油机本体热效率突破50%、51%的行业奇迹。
无论市场如何变化,潍柴始终保持研发高投入。2022年，面对全球疫情反复、行业大幅下滑等不利因素，潍柴集团坚持研发大投入不动摇，近10年，仅发动机业务累计投入超过300亿元。
市场化机制公平分配
“不要给青年科技工作者设‘鸟笼子’，要学会‘放鸽子’”。实现未来潍柴的科技目标，谭旭光认为，在人才方面，要从“哄着干”到“抢着干”。人才的核心之核心是生态，要在所有的科研系统建立硅谷生态、特区生态，要让科技人员明白、算清他的科研成果值多少钱，实现成果与回报的对等。
今年4月份，在潍柴集团2021年度科技激励表彰大会上，谭旭光拿出6441万元奖励科研人才，不受职级限制，完全以贡献大小为标准精准激励。此外潍柴还搭建了科技荣誉榜，完善“潍柴科学家”“潍柴青年科学家”荣誉体系，让创造价值的科技人才名利双收。
潍柴坚持“高压力+高贡献+高薪酬”的市场化导向，创新性实施前置激励、股权激励、科技创新重大激励，建立了行业领先的多元化综合激励体系，激励着全体科技工作者不浮躁、不忽悠、不信邪，创造出更多引领性、颠覆性、震撼性的科技成果。
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