油价调整窗口开启在即,现在仍旧处于预计上调幅度,同时国际原油价格出现了大幅度上涨,对应的油价调整幅度可能会再次出现上涨,也就是说上调幅度进一步扩大,大家要及时关注油价调整的最新消息。
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部分欧美经济数据表现好于预期,叠加西方继续推进对俄新制裁计划,国际油价大幅上涨。NYMEX原油期货12合约92.61涨4.44美元/桶或5.03%;ICE布油期货01合约98.57涨3.90美元/桶或4.12%。中国INE原油期货主力合约2212涨3.5至700元/桶,夜盘涨18.1至718.1元/桶
原油成本方面,预计2022年全年原油平均采购成本为4871元/吨,同比上涨47.6%,分析看来,今年以来国际油价呈现“大幅冲高、罕见破百”的特征,价格冲高的原因主要得益于供应端的利好支撑,OPEC+持续的减产氛围,而冲高回落的原因主要受到部分国家加息及对经济衰退的担心。而今年成本计算参考油种阿曼贴水也高于去年,高油价高贴水加持之下,导致原油采购成本的高企。
加工成本方面,预计2022年加工成本为380元/吨,同比上涨11.76%,分析看来,今年随着电价及各类成本的上涨,炼厂综合吨油加工成本继续上浮。
主营综合利润方面,预计2022年综合炼油利润为455元/吨,同比下跌26.65%。分析看来,今年中国主营综合炼油利润水平不及去年,主要因原油成本高企及加工成本的上浮。一季度利润情况最佳,主因原油期货价格冲高带动炼油产品价格快速上涨,而炼厂高价原油尚未到厂,裂解价差迅速拉大,利润高企,而后随着高价原油陆续到厂,而国内影响,炼油品种价格不断下跌,导致的利润断崖式回调。其中七月全月利润均为负值,主因原油期货价格因加息原因大幅下滑,炼油产品价格迅速跟跌,而炼厂低价原油尚未到厂导致。而三季度末开始随着炼油产品价格上涨,利润开始脱离负值逐步震荡走高。
另外,从汽柴油产品生产利润来看,汽柴油呈现汽油前高后低,柴油前低后高趋势,8月开始各地柴油价格陆续涨至批发限价,且持续至11月份仍未结束,柴油生产利润长期处于高位,全年柴油利润好于汽油,其中柴油生产利润438元/吨,汽油生产利润418元/吨。
综合炼油利润方面,从2019-2022年主营综合炼油利润波动趋势来看,2020年开始,利润振幅较高,利润的变化除了均和原料原油价格存在高度相关之外,主要产品供需变化及加工成本变化亦是影响利润变化的主要因素。从图中趋势来看,其中2020年4月和2022年7月利润出现明显负值进入亏损状态,均因原油大跌,成品迅速跟跌,但低价原油尚未到厂导致。振幅最大的时间点出现在2020年3-7月,主因疫情影响导致炼油产品价格先一步跌至低位,利润快速下跌,而后随着低价原油陆续到厂,炼油产品价格回调,利润大幅上涨。
最后作者带大家看一下2022年11月6日全国最新92、95汽油,柴油零售限价情况,这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的零售价格情况,以下价格仅供参考,具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。