首页河南为何不在国内主要经济带上?
(资料图片仅供参考)
河南作为国内人口第3大省、经济第五大省，却没有在国内主要经济带上，确实是非常遗憾的事!
那么问题来了，国内主要经济带在哪里呢?
说白了就是两条线，一条就是沿海线，从北部的京津冀沿海到长三角，然后再到福建沿海，最后到大湾区;
另外一条就是沿长江线，就是从川渝到湖北，然后再到长三角。
这两条经济线是国内人口和经济发展质量最高的两条经济带!
当然有网友还会说到了，不是还有京广线经济带，陇海线经济带等深入国内腹地的经济线吗?
这些说法确实没错。
但就没法跟沿海线和沿长江线相比，河南既不沿海，又不沿江，确实没有在主要经济带上，为何这么说呢?
我们接着往下看!
在如今海洋经济的当下，举一个最简单的例子，1万公里的海运抵得上300公里的陆运!
由此可见沿海和沿江区位的重要性!
河南和郑州虽然处在陇海线和京广线的交汇处。
但是这两条线路本质上还是陆运之王的铁路交通线!
比如一列火车20节，每节装货60吨。
也就是1200吨/列火车的运力。
而长江沿岸腹地的武汉可以通航万吨级货轮，相当于8列火车，南京以下通航5万吨级货轮相当于42列火车，苏州以下更是能通航10万吨货轮。
由此可见长江水运的运力，然后就更不用说沿海线的港口运力了!
陆运之王铁路的运力远远赶不上长江水运和海运。
所以河南形成经济带的基础远不如湖北!
在曾经的隋唐到北宋，这500年算是河南古代辉煌的末期。
当时国内的人口经济中心河南和关中，为了弥补水运上的不足，然后就修建了以河南洛阳为中心的北通京津冀，南通长三角的京杭大运河!
当时河南就是整个国内的水运中心。
然后随着气候变迁和河南的运河河段越来越难以满足大运力船舶。
于是京杭大运河逐渐往东收缩，退出河南。
同时也就意味着河南彻底告别国内的主要经济带了!
随后随着船舶进一步大型化，以及工业经济发展，京杭大运河逐渐衰败，然后被海运替代!
也就意味着国内的经济带进一步东移!
河南虽然在当下，没能在国内最主要的经济带上，但是有着陆运之王铁路的加持，也能勉强支撑河南成为一个经济大省。
河南加油!
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