首页时隔四个月，宝马集团董事长齐普策再次访华。3月26日，齐普策代表宝马集团参加中国发展高层论坛并发表讲话。作为“两会”后首个国家级大型国际论坛，中国发展高层论坛旨在“与世界对话，谋共同发展”，是中国政府高层领导、全球商界领袖、国际组织和中外学者之间重要的对话平台。
齐普策此次讲话主要围绕三项内容：在中国提出“合作创造繁荣，脱钩两败俱伤”；全力以赴电动化，为深化中国合作创造新空间；在中国倡导循环经济，用可持续的方式生产电动车。
尽管全球经济出现脱钩迹象，但作为全球经济发展引擎之一，中国未来投机与商业机会重大。据渣打估算，2060年前中国将带来新的投资机会规模达127万亿-192万亿元人民币，等同于年均相关投资3.2万亿-4.8万亿元人民币。作为在华发展投资最深、布局最广、收益最大的跨国车企之一，自2010年以来，宝马沈阳生产基地已经获得超过830亿元人民币投资，成为跨国车企在华投资贡献和收益回报的代表企业之一。
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宝马落户沈阳初期，沈阳大东区年度GDP不到90亿元，而到2020年，宝马所在的大东和铁西两个区成为沈阳乃至辽宁经济领先的区域，大东区GDP翻了8倍之多，铁西区则成为沈阳GDP第一。除了数据外，宝马以及对应供应链每年为当地提供约3万就业岗位，至少为沈阳当地引入了200家汽车供应链企业，形成了东北汽车产业极具特色的高端汽车研发与生产基地。
带动中国区域和产业发展同时，宝马集团在华得到意想不到的收益。2022年，宝马中国市场汽车销售份额占比达到33%，仅次于欧洲市场。在华晨宝马带动下，宝马集团2022年税前利润率达到16.5%，体现出深耕中国市场的高回报性。齐普策指出，中国是宝马集团最大的单一市场，也是最具战略意义的市场之一。
齐普策表示，宝马集团正沿着“电动化、数字化、可持续”的集团战略全速前进，这与中国的大政方针“不谋而合”：“向电动出行迈进为欧洲工业和中国企业都带来了增长机遇。”
与全球受美国通胀法案决定放缓中国投资不同，宝马在全球电动化减排布局中与中国产业深度链接，让中国新能源产业链参与到宝马集团全球业务中。目前，宝马集团已从全产业链维度布局电动化。2022年9月，宝马集团宣布与合作伙伴宁德时代和亿纬锂能签订价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。同年10月，宝马集团又宣布与中国企业远景动力开启锂离子电芯合作项目。这三个源自中国的电池企业将籍此在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂。
围绕中国新能源汽车市场，2023年，宝马在中国市场将提供11款纯电动产品，几乎涵盖所有核心细分市场。在2025年下半年，宝马集团将投产新世代车型，并在之后24个月内密集推出6款新世代车型。随着电动产品的激增，宝马有望在2030年前在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。
宝马集团一直将可持续发展视为核心战略，致力于“在绿色工厂生产绿色的电动车”。齐普策表示，可持续发展和商业成功是宝马集团追求的两个目标。宝马集团承诺最迟在2050年前实现全生命周期碳中和。宝马集团计划到2030年使用环节单车减碳至少50%，生产环节单车减碳80%，供应链环节单车减碳至少20%，全生命周期单车减碳最低40%。
据估算，2030年左右，中国年二氧化碳排放量将达到112-117亿吨的峰值水平。为降低能源消耗强度，中国需稳步退出钢铁、石油化工等能源密集型产业，转向提高现代服务业、高科技产业和数字经济占GDP 的比重。
围绕中国市场减碳计划，2022年宝马集团与河钢集团宣布将携手打造绿色低碳汽车用钢供应链：从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢；2026年起，宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢。而在循环经济方面，宝马集团与华友循环签署协议，共同打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。
对于未来在华发展，齐普策表示，中国式现代化不仅为世界带来新的增长机遇，更给全球规模的创新和可持续技术发展提供契机，宝马在中国的发展和成功，为中德两国都创造了繁荣。在中国迈入现代化的康庄大道之际，宝马愿携手共进。
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