首页单证司机全部停止派单，又一轮洗牌开始了！
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无证（单证）司机全部限制派单
4月1日开始没有人证的司机将无法注册任何平台账号接单，已经注册成功的单证司机将限制派单，这是目前深圳所有网约车平台一致发出的通知。
在深圳各网约车平台限制无人证司机接单后，部分双证司机反馈4月1日的单量有一定回暖，在深圳开始限制无人证司机接单后，今天在广东惠州当地各个司机群内也开始流传一份未经证实的通知内容，通知内容提到各网约车平台的无证（单证）司机清退计划将于4月15日前报送给主管部门。
虽然上述流传的内容未经证实，但是不难看出接下来的4月珠三角的各城市中合规或许将成为主旋律。
早在今年2月广州市就率先开启了合规整治行动，2月广州市开始要求所有网约车平台暂停接收无证司机，并且对于一些多次违规的平台进行了集中约谈与警示下架，目前广州市的所有网约车平台在注册时都要求上传双证。
目前深圳市也开始跟进这一措施，不排除接下来珠三角的东莞、佛山、惠州等城市会宣布跟进，2023年作为网约车行业实现双合规的重要时间节点，各地都在加大力度推进全面合规化。
双合规下对于网约车市场的挑战和机遇
在双合规下，不管是对于网约车平台还是租赁公司都面临了巨大的挑战，对于网约车平台而言，在双合规下，平台对于司机运力的争夺将会集中在持有人证的存量司机上，虽然目前每个月还有新取得从业资格证的司机加入，但是整体增速将不会很大，很多网约车平台为了争夺合规司机接下来可能会推出将抽成、免佣、接单奖励等措施来挽留司机，提高司机的在线服务时长。
对于租赁行业而言，没有了新增司机的加入，车辆的租赁目标将会转向对现有的存量司机的争夺，接下来降租金比渠道优势将成为核心竞争，而那些依靠聚合平台做上班模式、保底模式的租赁公司如果这一措施此次不放开，那么这些公司将会出现大量暴雷情况，尤其是一些2月新上了资产的公司，暴雷风险会更大。
当然对于网约车平台而言同样也存在新机遇
严格限制无人证司机加入清退不合规运力后，头部网约车平台的司机收入将会提高，有利于头部网约车平台吸纳招募合规司机，腰部腿部的网约车平台因为缺乏足够的市场竞争力将会面临生存危机。
对于租赁行业而言，新一轮洗牌将会开始，拥有健康现金流，与头部网约车平台保持良好合作关系，司机口碑好的租赁公司将会迎来一轮发展，口碑差，资金链紧张的租赁公司将会迎来生死考验。
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