首页回顾过去三年老百姓的第一感触，就是日子太难了，除了因为疫情反复对实体经济打击导致的赚钱困难；物价上涨、各项成本价格飙升，比如国际油价、天然气价格因为俄乌冲突导致居高不下、大宗商品由于全球不断放水导致价格飙升、疫情反复导致供应链受阻进一步导致了农产品、食用油、生活用纸等日用商品价格的一连串补涨…
不仅赚钱难，而且生活各项花费非但没有减少，反而价格还出现了不断上涨，这种情况下，不少企业经营困难的同时，很多人也因此大背景而陷入了降薪甚至失业的困境。
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好不容易熬过2022年，迎来了2023年疫情的全面放开，大家都期盼着经济快点复苏，企业订单不断增加，老百姓的收入也能跟着上涨一些。但是从最近几个月的情形来看，虽然人们的生活工作以及整个供应链已经恢复到原来的正常状态，但是找工作难得问题还是依然如初。为了快速就业，很多年轻人已经降低了降低薪资等要求，但是仍然找不到工作。
尤其对于40、50岁人群，如今，很多电子厂招聘现场都将86年以前出生的就业人群排除在外，这就意味着，40、50岁人群找工作就更难。而在众多人群中，他们却是压力最大的，毕竟上有老下有小，还得承担房贷车贷，找不到工作、没有收入来源，他们的生活就会更难。
好在最近一段时间已经有不少商品步入降价的趋势中，而且就整体趋势，行内人士预测，4月以后，还将有3类“大东西”或将出现“大降价”？建议老百姓别着急囤货，咱们一起来了解一下：
第一类：汽油
其实，进入2023年以后，国内汽车市场就已经打破历史记录开启了“价格战”，有车企为了快速出货，甚至直接降价10万，有的更是降价50%。
而导致今年汽车行业如此疯狂大降价的主要原因，一方面是因为市场需求下降，经历了几年的大疫反复，老百姓有的收入下降，有的失业没有收入，剩下绝大多数人“余粮”也越来越少。口袋没有足够的钱，以及收入也不及预期，大家便打消了添置新车的计划，对购车的需求就更低了；
另一方面，这些年新能源汽车也是“异军突起”，比如马斯克早前总说不会降价卖车，这两年也在各种打折扣。新能源车一上架，尤其是降价上市，汽车需求就立马受到分流，为了留住原来的市场份额，油车车企们纷纷开启降价潮就能够理解了。
而最近，在车企们忙着“价格战”的同时，全球油价也出现了持续性的下跌，一方面欧洲需求下降，去年欧洲的冬季出现暖冬。另一方面眼下全球经济出现明显衰退，各主要经济体对原油的需求明显减少。而随着国际油价的不断下跌，今年国内成品油价格也会呈现震荡下行的走势，比如最近已经有航空公司下调燃油税，看来，今年咱们有车一族的出行成本也会降一些。
第二类，房子
进入2023年以后，楼市就迎来了回暖消息，但是进入3月以后，回暖的趋势就开始出现了放缓。据克而瑞公布的数据显示，3月30个城市成交规模为2200万平方米，环比再增27%，整体延续稳步复苏态势，但是增长动能有逐步放缓趋势。比如南京、苏州、武汉、宁波等城市，进入3月以后的去化率已经转降，来访、认购自3月下半月以来均有不同程度回落。
而在二手市场，根据58同城、安居客发布的2022年《3月国民安居指数报告》中显示，3月全国重点监测65城二手房总体新增挂牌量环比上涨64%。另外，贵阳、秦皇岛、衡阳、九江等城市的二手房新增挂牌量环比涨幅甚至超过了1.5倍。
至于价格方面，从《3月国民安居指数报告》中可见，3月全国65个主要城市二手房挂牌均价为16921元/㎡，环比下跌0.22%。也就是除了几个一线城市还在继续维持回暖，二张的复苏态势已经出现下降，甚至多地二手市场已经开始降价抛货。可见，在刚需和改善需求迫不及待买房的同时，有更多持有多套房产者也在加速抛货。
而除了上述现状，还有几个客观事实也与房子相关，比如老人越来越多，年轻人不愿意结婚生娃，外加三年大疫导致的经济重创，老百姓收入大幅下降，对未知担忧意识增强以及保障房供给的不断增加等等众多因素之下，如今，大家担忧的不少楼市的量价齐涨，而且一些产业经济单一、人口外流严重的三四五六线拿什么支撑高房价？没有收入作为支撑，下降就在所难免。
第三类，猪肉
自从疫情放开，全面管控以后，整个运输链就回归了正常状态，外加油价不断下降，运输成本逐步回落，养殖户们加快生猪出栏步伐的同时，也导致生猪市场出现了明显的供大于求，价格也跟着进一步回调。
目前，国内市场猪肉价格普遍降到了每斤20元以内，有些地区甚至已经降到了10-13元之间，照这样的下行趋势，行内人士预估，未来猪肉还有进一步下跌的空间，所以建议囤货者提前了解。
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