全球短讯！今晚油价下跌!2022年8月9日全国最新92、95汽油,柴油价格

今天8月9日星期二，或许当你看到这篇资讯时，距离2022年第15轮国内成品油调价仅剩下最后几个小时了，但请切记这次国内油价不会上涨了，因为调价周期后半场国际油价的跌势表现，导致原油品种变化率始终处于负值运行，且其对应的预计下调幅度已经满足降价标准，因此此次国内油价不仅不会上调，反而迎来让人意外的油价下调，同时也是2022年度以来首次油价4连跌。

据监测到的数据显示：目前预计成品油下调幅度81元/吨(折合不同品种汽油、柴油下调0.06元/升-0.09元/升)，虽然成品油定价机制规定，当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。但很明显并不适用这次国内油价调整，因为成品油预计下调幅度已经超过了降价标准线，所以还请大家相互转告今晚油价要跌了。

(资料图片)

其实进入下半年，原油走势震荡，但成本面依然维持高位，虽然8月份出现回调趋势，成本面支撑减弱，但受市场突发因素影响，成品油在8月初迎来一波上涨行情，涨幅高达300-500元/吨，经过三天左右消息逐步被消化，在缺乏需求端有效支撑的情况下，高价出货难度增大，市场心态偏空，价格再次承压下行，部分地区一度跌至上涨前的水平，受此影响，近期华东至西南汽柴油跨区套利略有分化，呈汽涨柴跌趋势。

华东江里贸易商汽柴油船单均价下半年从6月份开始呈震荡下行趋势， 汽油价格均值从6月份的9155元/吨，下跌至7月份的8614元/吨，下调442元/吨，跌幅在5.90%；而 柴油价格均值也从6月份的8552元/吨，跌至7月份的8075元/吨，下调477元/吨，跌幅在5.58%，高于汽油跌幅，汽柴油价差从6月份的602元/吨，降至7月份的539元，环比降幅为10.51%。主要是7月份汽柴油需求均疲势难改，而目前时至8月份，虽然8月初一度快速拉涨价格，但终因需求低迷，再次止涨回落。

从华东至四川的汽油套利情况来看，虽然7月份价格低于8月份价格水平，但华东汽油环比跌幅高于四川汽油环比跌幅，汽油跨区套利空间达到119元/吨，环比6月份的1.4元/吨，出现较大涨幅。7月底至8月份，跨区出现套利扩大趋势，汽油跨区套利区间在300元/吨左右，主要是西南进入旅游旺季，汽油需求存在支撑，价格相对坚挺。

反观柴油，跨区套利却持续倒挂状态，进入下半年，月度理论套利均值为-23到-86元/吨，华东柴油月度均值环比跌幅为5.59%，而西南柴油月均值环比跌幅却扩大至6.03%，致使华东至西南跨区套利月均值倒挂空间扩大。

虽然目前来看华东至西南汽盈柴亏，但随着后期“金九银十”需求旺季到来，这一格局或将扭转。近年来西北延长资源至西南资源量加大，对华东跨区套利产生较大冲击，加之区内主营频繁促销，导致华东至西南跨区难以出现较大套利空间，区域流通频率缩减，船单平仓量相应减少，8月初行情如昙花一现，8月中下旬行情依然堪忧，静待9月份需求有所释放，十一国庆黄金周私家车出行频率及半径扩大对汽油存利好提振，但新能源冲击仍不容忽视；预估休渔期结束后，柴油市场需求的复苏情况会好于汽油。

需要提醒大家的是自7月底开始，国内汽 柴油价格彻底脱离原油，开始了持续上行的走势，下面是截至8月3日国际原油及国内各地汽柴油价格的涨跌幅。截至8月3日，国际原油跌幅在12.03%，但国内汽柴油价格均呈现出了明显上涨，其中柴油上涨幅度明显大于汽油，华南及华东等南部及东北沿海城市油价涨幅最大，西北及东北地区油价涨幅最小。

国内油价背离国际原油急剧拉涨，是需求的向好还是供应的减少？下面我们分析一下近期油价上涨的主要动力何在。

1. 供应减少。从中国独立炼厂周度数据来看，7月底-8月初，国内汽柴油产量出现明显下跌走势。从8月4日当周统计的数据来看，中国独立炼厂汽柴油总产量：258.23万吨，跌至7月7日当周水平。主要原因在于个别炼厂停工、检修及利润减少降负所致。后期来看，虽独立炼厂计划复工产能超过检修产能，但因未来的全面检查，产量仍有下跌预期。

2. 中游环节入市心态重。从统计的社会库存数据来看，中游贸易商汽柴油库存持续维持低位，多变的 原油价格及疲软的市场需求导致中游贸易环节入市积极性不高，持续维持低库存操作模式。但受“金九银十”的需求旺季带动，部分中游贸易环节抄底心态依旧较重，此次油价上涨带动了一波中游贸易环节入市补库的出现。贸易商的集中补库造成了局部资源紧张的出现，进而继续推升了油价。

3. 主营保供优先。自7月底开始，受特殊因素影响，华南地区主营销售重点转为以保供为主，国内其他地区主营的销售重点也开始向保供倾斜，这导致流向社会的资源减少，油价整体推升，尤其以柴油为主。

4. 汽油需求向好，柴油未见明显起色。汽油方面：从近期各大旅游城市：北京、江苏、湖南、陕西、云南等反馈的旅游数据来看，均出现了明显增加的态势，旅游业的复苏也带动了汽油需求的增加，但是柴油方面却未见明显起色。

从近期主营批发及零售加油站反应情况来看，需求方面并未见明显起色。据交通运输部数据统计显示，除国内铁路货运量环比出现1.7%的增长外，公路货运及港口吞吐量均出现了4.78%及0.6%的下降，快递揽收及投递量也出现了2.7%及4.0%的下滑。

总结来看，本轮油价上涨，一方面是独立炼厂供应减少及主营保供后可供社会销售量的减少，另一方面中游贸易环节库存低位下，油价拉升导致的集中买入所带来的局部资源紧张也是助长油价走高的关键因素。但需求的疲软后期将继续拖累油价上涨，从8月3日后的油价走势也可以看出，各地区油价已经开始转入下行走势，因此对于后市更多的关注点依旧集中在需求方面，其次中游贸易环节的集中补库操作也是影响后期油价走势的关键因素。

今天是8月9日，最后作者带大家看一下2022年8月9日全国最新92、95汽油，柴油价格情况，这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的价格情况，以下价格仅供参考，具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。

声明：刊载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源侵犯了您的合法权益，联系删除。

关键词：