据商业内幕网3月10日报道,在国际航空旅行协会(IATA)警告这种做法可能带来利润下降的近一年后,欧洲航空公司因燃油套期保值而损失超过47亿美元(约306亿人民币)。
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据La Información报道,受影响的航空公司有德国汉莎航空、国际联合航空集团(IAG)、瑞安航空和法航。
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IAG是受影响最大的航空公司,损失超过20亿美元(约125亿人民币)。
同时,法航受影响较小,损失近7.08亿美元(约46亿人民币),因为它对燃油对冲的依赖较小。
汉莎航空亏损近14亿美元(约91亿人民币),去年有报道称,由于疫情,这家德国航空公司每分钟亏损100万美元(约651万元人民币),并得到德国政府100亿美元(约651亿人民币)的救助。
与此同时,瑞安航空宣布将在2020年5月削减3000个工作岗位。
亏损很大程度上与冠状病毒有关,因为航空公司因旅行限制而无法使用燃油,所以多余的燃油进一步堆积。
为了控制其受油价波动的影响程度,签订了长达24个月长期合同的航空公司在期货市场上以低价购买燃油。
这样一来,他们就能保证一年中大部分时间的燃料需求。
然后,它们与保险公司就当年所需的其余燃油的价格范围达成一致,如果燃油成本超过该阈值,则由保险公司承担差价。
11月,国际航协表示,预计2020年和2021年整个航空业的损失总额可能达到1570亿美元(约1万亿人民币),这将是航空史上最糟糕的一年。
随着2021年旅行限制的继续,国际航协在1月份宣布,由于需求和流量持续下降,航空公司的前景并不乐观。
IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克警告说:“2021年没有一个好的开端,随着各国政府收紧旅行限制,今年的财务前景正在恶化。”
欧洲通讯社报道,2021年1月的国际需求比2020年1月下降了85.6%,比2019年12月至2020年12月的降幅更大。
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作者:王木木
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