中国汽车出口总量暴涨，总额超1971亿，未来有望成第四大出口国

原油一直有着“工业的血液”之称，可见石油对工业的重要性，可以说原油是一种战略资源，关系到一个国家的安全和发展，且不可再生的特性，决定了原油的价值，也成为了大国之间争夺核心，或是博弈筹码。当今世界处于工业社会阶段，世界经济总体发展较快，对原油的需求必然很大。

发展中国家想要发展成为发达国家，原油变得更为“紧俏”，西方资本进行垄断并操纵价格，导致原油的价格产生泡沫，一些国家甚至发动战争。中国对原油的庞大需求，过去是世界上最大的原油进口国，对外依存度一度70%，一般情况下，对外依存度只要超过50%，就被认为国家能源不安全。虽然事态严峻，中国深知不能将鸡蛋全部放在一个篮子之中，所以中国和伊朗达成交易，将风险分散。

2021年中国原油进口量同比下降5.4%，是20年以来首次实现下降。很多人会感到诧异，中国是如何实现对原油的需求下降的呢？其实很简单，全球低碳化转型的环境背景之下，中国不仅是环境保护的切实需求，更是产业升级，经济结构转型的迫切需求。坚定不移地推进碳达峰、碳中和战略，努力在2030年前达到碳达峰，2060年前争取实现碳中和。

因此，我国势必要淘汰一些耗能高、污染高且效率低、利润低的企业，大力发展利润高、耗能低的产业，我国出口产品逐年提升，核心引擎带动经济腾飞。高铁、造船、太阳能发电以及新能源汽车方面，已经成功实现产业升级。毫不谦虚地讲，中国新能源汽车产品技术发展迅猛，出口总量暴涨1倍，总额约1971亿元，超过美国，接近韩国。近两年，中国新能源汽车已经替代燃油车，而非华而不实的电动玩具。

据数据显示，2010年到2020年，中国产销的电动汽车总量达460万台，占据世界近乎一半的市场。与此同时中国电动汽车势头依然强劲，在这个新赛道里，中国离汽车产业弯道超车的目标只有一步之遥，未来有望成为第四大出口国。因此，原油进口下降电动汽车功不可没，预计2022年电动车产销可达五百万辆，原油进口继续下降已经成定局，油价将持续回落，十年之后中国或将停止进口原油。

（文/师太）

关键词： 出口国 中国