价格战到底有多惨烈?昔日快递龙头遭遇滑铁卢,一年亏损9.5亿

2022-02-18 08:56:18

来源:芊千手绘画

文/JING 审核/子扬 校正/知秋

近年来,各大电商平台将发展重心放在下沉市场,这让整个行业得以持续繁荣。不仅如此,快递需求也实现稳健增长,供给端竞争变得越来越激烈。

在此背景下,不少企业都以价换量,抢夺市场。极兔快递更是其中佼佼者,借助烧钱策略帮助,不到三年,极兔迅便成长为国内第四大快递势力。

值得一提的是,极兔的降价策略引发了全行业跟进,四通一达乃至顺丰、京东,在过去两年,都被卷入到了价格大战当中,业绩受到不小影响。

以顺丰为例,顺丰控股核心竞争力虽然是服务,但为避免客户流失,单票价降幅也超过10%。受此影响,2021年顺丰净利润直接下降40%。当然,损伤最为严重的还是“利薄量大”的通达系公司。

根据行业龙头申通发布的2021年业绩报告,公司全年营收预计在241亿到265亿之间,同比增长12%到16%。

不过,申通2021年增收不增利,一年损失9.5亿,创下深交所借壳上市以来的最差业绩,价格战惨烈程度可见一斑。

根据官方给出的解释,单票收入下降是申通亏损的关键原因。2021年前三季度行业价格竞争激烈,申通为增强网点客户拓展能力和服务能力,只能不断提升对网点的扶持力度。

每发一次快递,申通其实都在赔钱。但面对来势汹汹的极兔以及其他势力,申通又不得不加入到价格战当中。毕竟,市场规模有限,申通不主动出击,份额必然会被对手侵蚀。

不过,即便申通降价,份额也没能避免下滑。价格战对申通的影响,并不只体现在亏损金额多少上。

简单举例,为打价格战,申通只能节约成本,而节约成本必然会压榨员工。长期以往,申通对员工的吸引力将大幅下降,用户对申通的印象也会持续变差,这都将在未来影响到申通的发展。

事实上,激烈的价格战就连监管部门都看不下去,因此进入2021年第四季度后,相关部门开始出面制止这种形式的竞争。得益于此,申通2021年第四季度实现小幅度盈利,今年业绩有望回归正规。

在笔者看来,价格战虽然在现阶段被叫停,但申通并不是绝对安全。通过此次价格战,申通应该不断反思,为何其他企业在打价格战的同时能保持盈利,而自己却不堪一击。

申通“薄利多销”的代表,采用加盟模式,对员工监管力度不如直营企业,受此影响,申通公司很难效仿京东、顺丰,建立较厚的利润保护罩。但这并不意味着申通在遭遇价格战时,只能“干瞪眼”。

对比通达系快递公司单票价格以及毛利润情况可以发现,申通降价幅度不是最大,利润降幅却是数一数二,这说明申通存在内耗过高的问题。

事实上,申通也意识到了这一情况。在业绩报告中,申通有指出,进入第四季度后, 申通一直在对网点进行精细化、现代化管理。前三季度亏损,也有一部分原因是申通搬迁新工厂,产能没有得到完全利用导致。

现阶段,申通正在通过优化内部架构,减少内耗的方式,提升自己的价格战防御力。未来,申通面对价格战,将会有更足的应对底气。

关键词: