首页在延期了近两年之后，新加坡胜科海事终于完成了挪威国油（Equinor）Johan Castberg油田浮式生产储卸油船（FPSO）船体建造。
Johan Castberg FPSO在今年1月离开了胜科海事码头，开始为前往挪威的航行做准备工作。2月17日，胜科海事宣布FPSO船体完工交付，现已起航前往挪威，将在挪威当地完成最后的集成工作。
Johan Castberg FPSO船体经由荷兰船舶工程公司Royal Boskalis Westminster旗下的全球最大半潜式重型运输船“Boka Vanguard”号运输，预计从新加坡到挪威的航程将持续约50天时间。
这艘FPSO船体长295米、宽55米、重57000吨、原油存储能力为110万桶，住舱重1000吨、能容纳140人，能够在恶劣环境下自主运营，将部署在巴伦支海Johan Castberg油田，距离挪威哈默菲斯特约240千米处。
胜科海事最初在2017年与挪威国油签署了Johan Castberg FPSO船体和集成住舱建造合同，总价值高达4.9亿美元。当时胜科海事预计，这一FPSO建造项目预计将在2020年第一季度完成。
然而，在实际建造过程中，由于疫情影响，该项目经历了焊接质量问题造成的延期，以及进一步的厌恶和成本超支。按照原本的规划，Johan Castberg油田项目将在2022年第四季度投产，但目前启动时间已经推迟到了2024年第四季度。
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