首页2月23日，Stellantis CEO唐唯实表示“已就增持广汽菲克事宜签署协议，将成为该公司多数股东。”Stellantis集团再次站在风口浪尖之上。按照Stellantis集团计划，有关中国市场战略规划的更多细节，将于2022年3月1日对外公布。时间未到，Stellantis集团已先后两次单方“官宣”，着实让广汽集团头疼不已。
2月23日，21:52，Stellantis集团官方发布一则消息“2021年全年财务业绩表现强劲，实现净利润134亿欧元，调整后经营利润率达11.8%”，发布了 Stellantis集团合并一年来的经营业绩。净营收1520亿欧元，增长14%；净利润134亿欧元，同比增长近两倍。同时，宣布集团2022年经营目标是实现两位数的调整后经营利润率及工业自由现金流为正。
本来Stellantis集团这一场业绩报告发布会波澜不惊，虽然贵为全球第四大汽车制造商，Stellantis集团在国内的影响力并不高。当晚财联社在21:59发布的一则消息引发强烈反响，Stellantis CEO唐唯实2月23日在做业绩报告期间表示，已就增持广汽菲克事宜签署协议，将成为该公司多数股东。
这样一个消息恍如昨日重现。时间回到1月27日，Stellantis集团单方宣布，将其与广汽集团合资企业“广汽菲克”中的持股比例从50%提升至75%，并称广汽集团与Stellantis集团已同意交易的相关手续，但仍需经监管部门批准。
但一天后，广汽集团发布公告称，“广汽集团从Stellantis官方网站获悉其关于广汽菲克股权调整事宜的发布，此发布行为未经我方认可，双方尚未签署广汽菲克股权调整的正式协议。”广汽集团否认已签署正式协议，但未否认合资双方股东的沟通。所以，Stellantis CEO唐唯实此番言论被誉为再次提前“官宣”。
对此消息，广汽集团尚未有正式回复。
从Stellantis集团业绩报告来看，2021年，Stellantis推出了10多款新车型，包括雪铁龙C4、菲亚特Pulse、DS 4、Jeep®大切诺基、Wagoneer、玛莎拉蒂MC20等车型。其中，在中国市场，神龙汽车2021年售出汽车逾10万辆，同比其2020年销量增长一倍有余。
同时，Stellantis集团旗下的汽车配件经销商已成为中国汽车独立后市场领域营业收入排名第四的汽车配件经销商，2021年销售额同比2020年增长了约30%。在中国、印度、亚太市场经营利润率为11.1%，主要得益于积极的定价策略、销量的增长及有利的车型组合，这其中主要体现为Jeep牧马人和RAM 1500车型，抵消了产品成本的增长。
同时，Stellantis集团公布了2022-2023年的新能源产品规划图，未来两年该集团产品主要以纯电产品为主，将推出17款新能源新车，其中标致和雪铁龙为主，菲亚特将转化为纯电动品牌。具体来看，雪铁龙将推出3款新车，是两款纯电车型和凡尔赛C5 X的PHEV版本。其中凡尔赛C5 X PHEV搭载1.6T+前置单电机，电机最大功率81kW，峰值扭矩320N·m，纯电续航为50km。标致将会推出四款车型，分别是308 EV、308 SW EV/PHEV和一款插混跨界车型。Jeep在2023年底推出一款纯电车型。
接下来，Stellantis集团将于2022年3月1日发布其长期发展战略规划，广汽菲克何去何从将会有最终结论。随着俄乌事态升级，欧洲汽车市场必将受到一定影响，中国汽车市场将会受到重视。Stellantis集团中国区首席运营官奥立维曾表示：“中国是Stellantis集团的战略性市场，有着尚待开发的巨大潜力。”Stellantis集团有关中国市场战略规划的更多细节，将作为集团全球战略规划的一部分即将正式公布。
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