首页张立所在的公司是一家为汽车整车厂商提供工艺装备、智能信息装备的企业，坐落于上海。
“公司的嘉定工厂从3月14日开始闭厂生产，浦东工厂从3月21日开始闭厂生产。原先工厂采用的是两班倒模式，闭厂期间留了一班人，相当于产能利用率为50%。”张立告诉第一财经记者，当时储备的钢材、辅料（比如润滑油、冷却液、导轨油、刀具等）库存有1个月，这些材料在生产过程中是有一定损耗的，如今损耗完了，面临得不到补充的困境。
导致材料得不到补充的原因在于物流不畅，因为公司大部分供应商没有通行证。
类似于张立所在公司的处境，在上海还有很多。
国家统计局数据显示，截至2020年底，上海拥有企业法人数量为49.8万个，其中私营企业法人单位数为39.35万个，占比79%。私营企业以中小企业居多。
冈谷化材（上海）贸易有限公司（下称“冈谷化材”）是一家进口用于精密电子工业化工用料的小型贸易公司。
“根据日企客户生产用料计划接受订单，逐月从日本采购通过上海浦东机场海关清关后转发东莞及湖北等地客户工厂使用。3月底已经完成清关的一批粘合剂因突然封控未来得及提货被压仓至现在。”冈谷化材相关负责人李旭升告诉第一财经记者，客户工厂因产线断料已经停产。
上述货品是2月份下单，3月初安排生产，由于粘合剂产品有效期为4个月，如今面临报废风险。李旭升表示，粘合剂属于特殊化学品，即便将货物提出来，还需要搞定特殊车辆通行证的问题。
为了降低客户损失，公司将原本6月份的订单提前到现在开始下单，清关地点从上海浦东改到广州。
不只是上海市内交通，跨省物流也不畅通。
上海华音实业有限公司（下称“华音实业”）是一家以纸浆模塑定制为主的企业，业务涵盖环保纸塑减震内衬，电子产品包装盒等。
由于纸塑定制涉及到大量的样品，一般样品需要公司人员进行试用、确认，然后才能让代工厂进行生产。在物流阻滞的情况下，样品难以抵达公司人员的手中。
除了样品，公司的原材料、产成品也面临类似问题。“公司可以在上海洋山港提货，但是工厂在南通，车辆进不去南通。”华音实业相关负责人朱琦告诉第一财经记者。
政府部门也在积极行动。
4月19日，中国交通运输部公路局局长吴春耕表示，将以上海及长三角等地区为重点，切实解决重点地区物流供应链突出的问题。要求加快推广使用全国统一互认的通行证，确保统一格式，办理方便，足量发放、全国互认，通行顺畅；以上海及长三角等地区为重点，切实解决重点地区的物流供应链突出的问题。截至4月17日，全国23个省份已按要求建立通行证制度，10个省份31个应急物资中转站陆续启用，上海港集卡通行证稳步实施，重点物资运输保障明显改善。
在一系列政策的催动下，公共物流园区的吞吐量指数、主要快递企业分拨中心的吞吐量指数在近期（4月5日）触底后开始反弹，下跌局面得以扭转。
Wind统计数据显示，全国主要公共物流园区的吞吐量指数已经从最低62.94（4月5日）反弹至如今的84.82（4月20日），反弹幅度为34.8%；全国主要快递企业分拨中心的吞吐量指数从最低59.62（4月5日）反弹至如今的78.30（4月20日），反弹幅度为31.3%。
《上海市全力抗疫情助企业促发展的若干政策措施》提出，对符合条件的企业防疫和消杀支出地方财政给予补贴支持。对零售和餐饮行业重点岗位从业人员按照防疫要求定期开展核酸检测的费用，给予全额补贴支持；对零售和餐饮企业防疫消杀的支出，给予补贴支持。
与此同时，封控地区企业原有的市场份额正在被其他地区所抢占。
李丽所在的公司是一家生产、销售眼镜的企业。“当时浦东封的比较急，留给公司的时间不多，以为封一周左右就可以了，没有预留人员在工厂闭环生产。“李丽表示，眼镜是一个非常市场化的产业，在老客户收不到产品要求退货、新订单不敢接的情况下，公司原来的市场份额眼睁睁看着被其他地区的厂商抢走。
李丽所在的公司每个月的厂房租金、员工工资有400多万元。现在业务基本处于停滞的状态，面临无法给代工厂下订单，要运出去的产品运不出去。如果业务一直这样停滞下去，对公司生产经营和现金流造成重大损失。
当前，上海正推动企业逐步复工复产。然而，对于李丽这样的中小企业并不能一蹴而就。
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