首页文：十夏
4月15日24:00，油价迎来今年的首次下跌，跌幅0.45元/升，不少网友为了省油使出浑身解数。本来满怀欣喜能再次收到降价的消息，结果还是涨价。目前，国内油价周期统计已经过半，新一轮油价调整将于4月28日24:00开始。
随着当前累计涨幅已涨回一半，近期国际油价也止跌回升，涨幅近1.5%。按照目前7.65%的原油变化率，预计油价或将出现今年“第7次”上涨。
4月24日，第六个工作日，预计油价累计上涨225元/吨，折合0.17-0.19元/升。不过，距离价格调整还有几个工作日，由于近期原油波动频繁且幅度较大，我们将继续关注最终的涨跌。
听到这个消息，不少车主可能又“心痛”了。毕竟，自2022年以来，国内油价已经历了七轮调整。其中六轮上升，一轮下降。如果本轮上涨实现，将是年内第七次油价上涨。
而这，影响的就是我国上亿的车主。数据显示，截至2022年3月末，我国汽车保有量已达3.07亿辆，其中汽车驾驶人4.5亿人，未来这数亿车主的花销或将再次上涨。除了油价高，停车费的价格也是很多车主直呼“开不起车”的主要原因之一。
停车收费乱象重生
对于车主来说，最头疼的莫过于找车位，在很多城市停车位都比较紧张，于是很容易出现乱收费的现象。据媒体报道，一名广州车主在广州南站停车不足2小时，收费360元。福建某车主在福州火车站北广场停车场停车共14天，收费7499元，平均每天535元。
而这个停车费还不算是最高的，就在去年，杭州一位车主把车送到4S店维修，当车主打算开走时，4S店却开出“天价停车费”。仅仅22天的停车时间，车主就得交16万元停车费，平均每天7200多元。
而之所以有如此高的停车费价格，全是因为“上不封顶”所造成的。现在，油价的事情还不够车主们“烦恼”的，似乎停车费也要发生变化了。
停车费要这样收了
早在去年5月，国家发改委等四部门就联合发布了关于我国城市停车建设的发展意见。意见中，除了停车场的建设目标、设施发展外，还有我们关心的停车收费问题。
根据意见中提到的停车费问题，我们可以看到非常重要的两点。首先是完善停车收费政策，定制差异化收费方式。也就是说，未来很有可能会根据不同的因素来决定停车场的费用。比如所在区域、停车位置、停车场服务设施等，这样的话，有些停车场可能真的会涨价，但同时，有些停车场也会降价。
其次是公示收费标准。除个别实行政府的指导定价外，其他自行定价的停车场应当对外公示价格，并必须符合市场定价。这样一来，虽然不能确定未来停车费是涨还是跌，但天价停车费肯定会少很多。
目前，不少城市已经开始行动。例如，广州出台了《关于完善机动车停放服务收费管理有关问题的通知》，明确实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种收费标准。
以广州城市公交枢纽和换乘站配套停车场为例，中六区白天每半小时收费2元，晚上1元，一天最高24元。广州市政府部门事业单位、景区停车场，白天3小时以内2.5元，3小时以外5元，夜间半小时1元，24小时最高45元.
除广州外，银川、佛山、郑州等地均对停车实行了差异化的收费标准，各地区都有不同的政策。总的来说，停车场收费虽然要有变化，但不一定会让车主的开支变大，很可能会节省开支。同时也能解决很多车主停车难的问题，绝对是一项好举措。
8000万车位缺口？未来将“补齐”
对于广大车主来说，昂贵的停车费并不是首要问题，有钱没地方停车似乎是另一个需要解决的问题。据权威数据显示，我国停车位的缺口甚至高达8000万个左右。随着我国汽车保有量的增加，如果不加以建设，停车位的缺口会更大。
因此，意见中也明确了两个发展阶段的目标。第一个目标是到2025年，我国要全面建成合理的城市停车体系，主要是建成主要停车设施，然后增加公共停车设施和路内停车辅助。
第二个目标则是到2035年，构成高效、智能、合理、充裕的停车体系。也就是说，在十几年后，我国的停车位总量将不断增长。届时，人们也不用再担心找不到停车位了。对于车主来说，是一个“利好”消息。
总的来说，《意见》的出台是为了向大家展示未来十年我国停车设施的发展规划。如果按照这个方案实施，未来数亿车主可以享受到车位充足、收费合理的“待遇”，让“出门停车”不再是车主的“难题”。
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