海航旗下飞机租赁公司, 被俄罗斯扣下10架客机, 损失3亿美元

海航旗下的爱尔兰飞机租赁公司Avolon，有10架客机被俄罗斯扣下不还，导致一季度资产减记3.04亿美元，约合20.27亿人民币。这也让原本盈利的Avolon亏损了1.82亿美元。

Avolon是位于爱尔兰都柏林的一家飞机租赁公司，成立于2010年5月，当时RBD航空资本出资14亿美元创建了Avolon。2015年9月，海航集团旗下的渤海租赁公司以每股31美元的价格全资买下Avolon。

2018年，海航遭遇财务危机，被迫出售资产以缓解流动性的问题。当年11月，日本欧力士株式会社从渤海租赁公司手中收购了30%的股份。但即便如此，海航仍手握70%Avolon股份，属于控股股东。

得益于航空业的蓬勃发展，Avolon发展成为全球第二大航空租赁公司，截至2022年3月底，他们管理的机队规模仍高达592架。

在俄罗斯对乌克兰展开特别军事行动后，航空租赁市场成为“重灾区”，在3月28日最后的飞机追讨期限内，仍有400多架价值近100亿美元的租赁飞机滞留在俄罗斯。这也让飞机租赁公司面临大量潜在减记和长期的保险大战。

之前，Avolon就对俄罗斯市场感到紧张，航空租赁公司在俄罗斯的风险敞口很小。在俄罗斯对乌克兰展开特别军事行动后，欧洲航空租赁公司被迫停止和俄罗斯航空公司的合同。而俄罗斯也是不甘吃亏的主，他们将飞机直接扣留，并重新注册，相当于完成了国有化流程。

Avolon首席执行官表示，俄罗斯航空是优秀的客户，即便是在疫情流行期间，付款也总是很及时。但当地的地缘政治成为了不可抗力。有数据显示，俄罗斯在制裁后重新注册了360架飞机。Avolon表示已经为他们的飞机投保，并有望提出索赔以减少损失。

未来航空租赁公司也将和保险公司进行博弈，随之而来的则是上涨的保险费率。

航空租赁市场，Avolon并不是唯一和最大的“倒霉蛋”。Air Lease公司在4月底注销了在俄罗斯的27架飞机，总价值高达8.02亿美元（约合53亿人民币）。

Avolon经过努力，仅收回4架飞机，还有10架滞留在俄罗斯，这也让他们损失了3.04亿美元。Avolon本季度报告净亏损为1.82亿美元，调整后的净收入为8000万美元，但不包括俄罗斯的影响，这也是自疫情爆发以来最强劲的业绩记录。

Avolon强劲的营收表现主要是亚洲多个国家开放边境，还得益于全球航空业的复苏，这也给他们带来更高的现金回报率。

现在Avolon还是电动垂直起降（eVTOL）飞机的尝鲜者。预计首批eVTOL将在2024年末试飞，并在5年后实现量产。未来十年将形成一定规模的出行市场。同时这个行业也将面临大的洗牌和整合。对于eVTOL市场而言，市场的监管至关重要。距离监管机构熟悉自动eVTOL 还需要10或15年的时间。

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