数据显示，俄罗斯正在加大对中国的石油出口量，且价格较低

近日，有国外媒体称，根据航运数据和石油交易商消息，中国正在加大从俄罗斯低价购买石油的力度，以填补西方买家在俄乌战争后退出与俄罗斯的业务，而留下的空缺。

根据货物跟踪服务机构Vortexa Analytics的估计，中国5月份的俄罗斯海运石油进口量，将从第一季度的75万桶/日、2021年的80万桶/日，跃升至接近创纪录的110万桶/日。

根据航运数据、媒体看到的一份船舶经纪人报告和5名交易员的说法，中国石化集团的贸易部门联合石化(UNIPEC)、中国北方工业公司旗下的振华石油，正在牵头进行采购。报告称，在香港注册的Livna航运有限公司，最近也成为了俄罗斯石油进入中国的主要运输商。

美国、英国和其他一些主要石油买家，在俄乌战争后不久就禁止了进口俄罗斯石油。欧盟正在敲定新一轮的制裁，包括禁止购买俄罗斯石油。许多欧洲炼油商已经停止从俄罗斯购买石油，因为他们担心会触犯制裁或引起负面报道。

世界上最大的两个商品交易商维托尔(Vitol)、托克(Trafigura)，在欧盟5月15日生效的规则之前，逐步停止了从俄罗斯最大的石油生产商Rosneft的采购，除非是为了确保欧盟的能源需求 "绝对必要"，否则禁止采购。

一位不愿透露姓名的交易员告诉媒体："在维托尔、托克公司退出后，情况开始急转直下，这造成了一个市场空白，只能由那些能够提供产品、并被俄罗斯所信任的公司来填补。

据交易员称，俄罗斯石油的价格与俄乌战争前相比，现货差价每桶少了约29美元，这对中国的炼油厂家来说是一个福音，因为在经济放缓的情况下，厂家面临着利润的缩减。这个价格远远低于来自中东、非洲、欧洲、美国的价格。

根据协议，中国每天通过管道接收大约80万桶俄罗斯石油，这将使五月的进口量达到近200万桶/日，占中国总需求的15%。对俄罗斯来说，石油销售有助于缓解制裁对其经济的打击。

中石化、振华等国有企业，将在5月份购买俄罗斯旗舰远东出口级ESPO（东西伯利亚-太平洋石油管道）混合油的三分之二的量，而在俄乌战争之前，这一比例为三分之一。

据密切关注流量的交易商统计，俄罗斯5月份的出口量约为2400万桶，比4月份高6%。

其中三位交易员说，仅中石化就有可能在5月份购买至少10批ESPO货物，比俄乌战争前的数量翻了一番，其中一些交易的折扣达到了创纪录的每桶20美元，低于迪拜原油的FOB Kozmino基准价格。

消息称，中石化、振华、Livna正在从俄罗斯的远东出口中心科兹米诺运送更多的石油。

振华

根据航运数据和知情交易员的说法，振华已经在租船运输俄罗斯石油。根据Refinitiv和Vortexa的数据，振华旗下的北方石油国际公司在5月初装载了两批ESPO货物，另外两批乌拉尔石油在4月底、5月中旬从波罗的海港口Ust-Luga装船。

据称，振华通过总部设在瑞士的派拉蒙能源公司（Paramount Energy）购买了部分俄罗斯石油供应，这是一家专门从俄罗斯、哈萨克斯坦生产商向私人最终用户推销石油的交易商。

这些交易员说，自2016年以来，派拉蒙能源公司是向中国独立炼油商销售ESPO的常规营销商，在2020年设立北京办事处后，通过提高对振华的销售，扩大了其中国业务。

在接受媒体采访时，派拉蒙能源公司说： "公司在中国有客户，是根据2月24日之前签订的长期合同交付ESPO原油货物。这些原油完全由独立的石油生产商和非国有公司提供，这是我们的长期政策。"

Livna

根据Vortexa和Refinitiv的船舶跟踪数据，Livna之前并不是将俄罗斯石油运往亚洲的主要参与者，自4月下旬以来，该公司已经装载了超过700万桶的俄罗斯乌拉尔和ESPO原油前往中国。

根据航运数据，Livna公司以前是俄罗斯出口级乌拉尔原油在欧洲范围内的常规运输商，在2020年初开始向中国的山东省运输俄罗斯石油。

航运数据显示，5月份至今，Livna已经装载了8批货物，或近600万桶ESPO石油，目的地是中国，而今年早些时候每个月只有一到两批货物。交易员告诉媒体，Livna在5月份还从波罗的海港口装了至少两批乌拉尔石油，准备运往中国。

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