极兔的目标是两年要把1000个亿“亏光”

现在目前的快递行业出现了一个新的可怕的力量，叫极兔，你看中国原来的快递一哥是谁？顺丰，但是你要知道顺丰的股价跌掉了50%，所有买顺丰股票的公司的股民都是血本无归啊，为什么？就是因为极兔蹦了出来，说实话，尽管他是有创新，但是他是破坏性的创新，它的目标是两年要把1000个亿亏光，然后把全中国的物流公司打倒90%，最终只剩下顺丰苟延残喘，还有京东，然后剩下的就是极兔，什么中通四打，全部给他打垮，最终把你打垮，你打垮完了之后，整个市场都是谁的？是极兔的，既然只剩下极兔那就再涨价，这种事绝对破坏市场的竞争方法，如果国家不制止我们很多企业就会效仿。

提起极兔速递的发展，“段永平门徒”李杰创业的故事，常被作为研究对象。2015年，李杰在印尼创办了极度速递。2020年极兔速递低调进入中国市场，当时，极兔这种小角色在通达系的眼里几乎可以无视其存在。仅用不到一年的时间，极兔就达到了日均2000万单，这个数据圆通用了18年，申通用了16年。2021年10月30日，极兔速递斥资68亿收购百世快递，按照当时双方的市场占有率来算，日订单量将达到4000万到5000万单，相当于拿下15%左右的市场份额，直接上演了一场后来者居上的戏码。此次收购完成后，极兔不仅在与拼多多捆绑，而是拿到了淘系的门票。

这只兔子从二月份开始速度确实变慢了，截至二月底，全国极兔异常城市就有20多个，极兔客服解释极兔变龟速的原因是“”融合“”，不到半年的时间，融合国内上万个网点，显然有些操之过急。这种收购带来的整合明显影响了极兔的速度。急于融合也说明了极兔要有下一步的动作。3月9日，根据极兔国际官方微信公众号发布的消息，极兔国际正式接手亚马逊后台承接服务。过了一周后，这条消息在极兔国际的公众号上居然消失不见了，至于什么原因极兔也未回应，反正事出反常必有"妖"。但也间接说明了极兔布局全球快递的野心。

目前极兔的仓配远远比不上顺丰、通达系等多年深耕的竞争对手，而目前融合百世也丢失了很多老客户，这些客户则被通达系和丰网蚕食。怎样抢回丢失的东西，去掉头上的“低价“的标签，极兔的每一步都伴随着争议和挑战，国内快递行业的价格没有得到缓解。虽然极兔对海外野心勃勃，但国内快递巨头在海外市场均有涉及，作为国际快递的三大标配，时效、价格与服务极兔并无优势。

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