上海探索单位源有害垃圾处置新模式，加油站废电池、废燃油宝“消失”更安全

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今天（1月9日），上海成都北路118号中石化加油站迎来一辆特殊运输车，车身红白相间，醒目标注着有害垃圾标识。它停靠在站内有害垃圾临时储存处，随车工作人员下车，把加油站内的废弃电池和废燃油宝分别收运装车，再驶向下一个站点。

在成都北路118号中石化加油站进行有害垃圾进行收运

这熟练的垃圾收运流程看似常规，实则标志着上海单位源有害垃圾处置进入新阶段。解放日报·上观新闻记者从上海城投环境集团获悉，日前已与中国石化销售股份有限公司上海石油分公司签署有害垃圾收运处置服务合同。自2022年12月1日起，城投环境下属环源公司作为全市唯一一家专业化、规范化的有害垃圾收运分拣处置单位，为上海市域范围内570多座中石化加油站提供有害垃圾打包、装车、过磅、运输、分拣、预处理、贮存、外运处置等一系列服务。

这一合作打破了传统的有害垃圾单一、分散的收运模式。加油站内有害垃圾主要品类包括废燃油宝、废电池、废旧灯管、废硒鼓墨盒等等。过去，加油站有害垃圾采用的是危废申报转移处置，由各个加油站自行申报，联系不同品类危废处置单位直接上门收运，但加油站产生的有害垃圾量从几公斤到几百公斤不等，分布区域分散、品类较多，存在报批手续复杂、管理流程烦琐、运输成本较高、收运不及时、安全性不可控等不少痛点。

目前，加油站有害垃圾改成城投环境环源公司定期上门收运、集中分拣、统一申报并转移到末端处置单位，减少加油站的管理处置流程和成本。处置风险也同步降低，在收运过程中，使用密闭式运输车辆、防渗透转运容器、专用防护用具，设置安全警示标志，杜绝有害垃圾运输过程中的二次污染。引入信息化管理手段，收运车辆装有北斗定位系统，运输装载过程配备实时监控设备和第三方称重无线上传设备，对收集、运输、分拣、处置各环节现场采集的数据进行实时上传并综合分析，实现全过程可视化、可追溯。

收运后的有害垃圾进入虎林路有害垃圾分拣中心，经过专业分拣和预处理，再转移至各个末端处置单位进行无害化处理。如燃油宝空瓶经过残液分离、空瓶打包等预处理后进行焚烧处置；废旧灯管经过破碎、汞气（粉）负压吸收、喷淋清洗、化学还原中和、残渣分离等工序，对玻璃和金属部分进行回收利用；废电池经过放电、拆解、粉碎、分选等工序进行资源回收利用。

虎林有害垃圾分拣中心内工作人员在废电池自动分拣设备旁进行预处理作业

至此，以中石化加油站为试点，上海地区开启了单位源有害垃圾全品类、全流程、规范化、一站式收运分拣处置的全新模式。运营以来的一个多月里，城投环境环源公司累计派出收运车辆73车次，共收运上海地区中石化加油站各类有害垃圾35.85吨。

“合作项目确保了前端有害垃圾收运的规范化、专业化和标准化，在全市具有一定的引领示范作用。”城投环境党委书记、董事长徐哲说，以此为契机，城投环境持续推进有害垃圾收运分拣网络体系建设，打造有害垃圾规范化处置标杆，高质量推动固体废物“资源化、减量化、无害化”。

关键词： 回收利用 垃圾处置