首页中国制造业走出黑马企业，一度因为无人购买旗下产品，欠下了3亿负债而濒临倒闭，如今却一举成为了全球第一的企业，这是哪家企业？为何会出现这样的经营转机呢？
负债3亿濒临倒闭
柴油发动机作为工业生产的一大重要设备，历来是国内外企业竞争的重点项目之一，但是由于国内的工业基础相比起德国和日本而言较为薄弱，因此在柴油机领域长期受到日德企业的垄断。
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加之国内当时该领域的工业制造水平不高，缺乏足够的资金去搞研发，因此不少企业掀起了一股造不如买的潮流，这也致使大量的日德发动机产品涌入国内市场，市场份额一度高达50%。
上世纪90年代，潍柴动力就已经入局柴油发动机市场了，但是由于当时的市场变动过快，公司经营体制没有跟上变化潮流，加上管理上的问题越来越多，因此潍柴动力的总体营收数据持续下跌。
1998年潍柴动力已经负债3亿元，工厂里的工人纷纷猜测公司要倒闭破产，所以也无心经营，整个生产线已经处于停产歇业的状态。
受此影响下潍柴动力的柴油机产品在市场中非常不受待见，几乎没人愿意购买潍柴发动机，不过转机很快来临，新上任的工厂领导谭旭光开始了大刀阔斧的改革。
首先是针对柴油发动机产品进行质量攻关，任何一台出厂的设备都要经过一系列的严格检测，出现任何问题都要第一时间进行销毁，从而保证了工厂的产品和口碑。
曾经有一次，在谭旭光的带领下，将工厂生产的300多台残次品全部砸毁，一时间震惊业内同行。
其次潍柴动力对工厂的经营模式进行转变，累计取消及合并了3000多个岗位，提高了工厂的管理和生产效率。
最后潍柴动力选择对营销宣传进行大力投入，每一单生意都非常重视，这也为潍柴动力积累了大量的回头客户。
全球第一的柴油机企业
正是因为对自身经营模式和发展道路的重新定义，潍柴动力才会在濒临倒闭的边缘成功逆袭，并且从一众柴油发动机企业中脱颖而出。
2021年中国机械企业100强榜单中，潍柴动力位列榜首，总营收高达3048亿，同时经过多方统计数据显示，潍柴动力的多缸柴油机产品已经在亚洲、欧洲和美国等110个市场中取得了较高的发展水平，综合市占率高达17%，领先第二名玉柴发动机7个百分点。
如今的潍柴动力重卡销量突破50万台，这样的销售成绩帮助潍柴动力在全球范围内拿下了冠军的称号。
今年8月17日，潍柴动力成功交付了国内第40万台国六标准柴油发动机，这标志着中国在该产品领域的发展水平已经极大程度上摆脱了国外的技术设备垄断，成功跻身全球柴油发动机强国的行列。
值得一提的是，助力潍柴动力取得如此成绩的，还离不开集团对国外企业的大规模收购。
收购欧洲3大巨头
摆脱困局后的潍柴动力经营逐渐步入了正轨，在香港上市之后，潍柴动力用10亿元的价格买下了湘火炬，正式在商用汽车产业领域站稳了脚跟，并且此后在潍柴智能物流的帮助下，潍柴动力的生产运输效率提高了30%，降低了上百个工作岗位成本。
发展规模日渐扩大的潍柴动力，先后收购了法国的杜博安，意大利的法拉第和德国的凯傲三个欧洲老牌柴油机巨头，成了国际竞争实力名列前茅的大企业之一。
随着国内提出了新的国六排放指标，潍柴动力积极响应，此后生产出来的潍柴WP4.6N发动机顺利通过了国六标准，成了国内首个发动机标准远超国际水平的企业。
如今的潍柴动力是一个一年营收破2000亿的行业龙头，未来在全球发动机市场中将会继续扩大自己的影响力。
营业执照公示信息