首页文：百川
2013年，福布斯来到了中国。自此每年都会发布一个中国富豪的排行榜，财富排行在第一的富豪也成为了我国公认的富豪。再加上胡润富豪榜和福布斯实时富豪榜的数据，这9年来在我国诞生的富豪的总数甚至都有几十位。然而纵观我国首富的现状，有些首富的日子看起来也不能算太好。
凭借万达三登我国首富之位的王健林，一度跌出富豪榜的前十。因为万达的负债太高，王健林和他的儿子王思聪都过了很长一段时间低调的日子，王思聪甚至因为在约定时间未偿还负债而被限制高消费。另一位房地产首富许家印最近也是焦头烂额，恒大的总负债也达到了史上最高，几近2万亿元。
(资料图)
“首富”这个头衔确实是对一个富豪财富方面的肯定，也侧面证明了富豪的公司经营状态较好。但是俗话说得好：“商场如战场”。商场形势瞬息万变，可能今天是首富，明天这个位置的主人就易主了。没有任何人能永远保持首富的位置。一旦自己的公司经营不善，转眼间首富就能跌落谷底，甚至首富成为“首负”的例子也比比皆是。
前重庆首富尹明善就是一个典型的例子，当年他凭借力帆摩托车的热销狂揽110元身家登顶，他的儿子尹喜地高调地晒出自家车库里进口的豪华品牌跑车。然而没想到力帆的好日子这么短暂，在登陆资本市场仅仅10年后就因负债过重而破产，当初让尹喜地引以为傲的豪车也都只能卖掉来抵债了。
力帆摩托车在我国摩托车行业可以说是当之无愧的领头人，创始人尹明善的人生经历也非常颠沛流离。在尹明善41岁的时候，他才结束了劳动改造，去学校教书育人，后来又跑到出版社当编辑。在他选择创业的时候，他已经54岁了，甚至还是跨行创业。
尹明善首次创业的时候，力帆还不是力帆，那时候的名字是“轰达”，这是丰田英语发音的谐音。当时尹明善的研究所的主要成就就是摩托车电喷技术和水冷技术等，在国产摩托车行业是几项非常领先的创新了。
在有了关键的技术之后，力帆摩托车的发展就相对比较容易了。当时我国的大多数摩托车厂还都是在依赖国外的先进技术，然而力帆因为自主研发，甚至隐隐有领先国外摩托车品牌的意思，因此无论在国内还是国外铺开市场的时候都非常顺利。2000年，力帆摩托车已经成为我国摩托车企业的出口冠军，年出口额高达1.17亿美元。
如果一直做摩托车，力帆可能现在还是行业顶尖。然而转折点就是尹明善想要加入汽车市场，彼时尹明善已经是重庆首屈一指的富豪了。2002年，国产汽车企业如雨后春笋般破土而出，尹明善身处行业中，自然看出了这行的前景。我们现在熟悉的吉利、比亚迪、众泰等品牌都是从这个时候加入市场的。
在力帆汽车初期，凭借着力帆摩托车积攒的口碑，确实也获得了不少消费者的支持。销量最好的时候，一年售出15.6万辆汽车，因此力帆汽车在上市之初就达到了市值巅峰160亿元。大众也将力帆汽车比作“中国丰田”，然而后续力帆公子尹喜地大力晒国外品牌的豪车，被大众称作“中国买车第一人”，但是他的车库里却没有一辆自家品牌的车，因此也引起了大众的质疑。
再之后我国国产汽车品牌各显神通，力帆汽车的竞争力比不过其他品牌，后续新能源汽车行业兴起，力帆的转型不够及时，因此销量就明显下滑。2020年，力帆汽车一整年的销量甚至都不到400辆，可以说整年的销售额都没有尹喜地的一辆布加迪威龙价格高。力帆汽车逐渐债台高筑，最高的时候达到了157亿元。
然而这个时候的力帆已经资不抵债了，如果没有意外的话，它只有破产重组一条路可以走。尹明善此时已经82岁高龄了，尹喜地又实在不是管事的那块料，尹明善最终将力帆托付给了自己的孙女。其实这个时候的力帆已经是一个烂摊子了，尹明善的孙女也不过25岁，刚从大学毕业的年纪，整个力帆似乎都在等着一个奇迹出现。
没想到“奇迹”真的出现了，2020年6月，互联网上一直有吉利即将收购力帆的传闻，虽然吉利官方一直在否认，但是在后续的发展中，网友还是发现收购力帆的公司是吉利投资的。被收购之后，力帆得到了一大笔资金的扶持，一些城市也取消了“禁摩令”，力帆可以专心发展摩托车业务。
2021年下半年，力帆公布了2021年上半年的财报，扣非净利润增长到了2483万元。此前力帆已经经历了连续四年的扣非净利润亏损了，吉利入主后，对于力帆的帮助是显而易见的，而现在力帆已经开始重塑品牌，开始转型、获得新生了，从根本上来看，这还是要感谢李书福的帮助。
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