当前最新：2023Q1中国主要城市交通分析报告

《2023Q1中国主要城市交通分析报告》是由高德地图发布的一份报告，我来简单介绍一下，如果你想更深入地了解，可以下载原报告查看。该报告从时间、空间、效率三个 维度客观、综合地反映了城市道路交通健 康状况并提出诊断方案的研究。

1.城市公共交通运行分析

公共交通出行幸福指数

(资料图片仅供参考)

2023Q1兰州公共交通出行幸福指数最高

所研究城市在2023Q1期间，兰州市、深圳市、北京市等10个城市的指数较高，说明其 公共交通（地面公交+地铁）运行效率、可靠性，相对其他城市公共交通运行水平的综合 表现较好； 兰州市公共交通出行幸福指数最高，与正理想值最接近，达到83.23%；深圳市和南京市 分别在超大城市和特大城市中“幸福指数”位列首位。

公共交通与小汽车高峰出行时间比

2023Q1广州公共交通与小汽车高峰出行时间最接近

公共交通与小汽车高峰出行时间比，基于早晚高峰时段内的公共交通规划数据和驾车规划数据，计算同一组OD下的公共交通/驾车出行时间比；其中，公共交通包 含地面公交和地铁系统，用以综合评价城市内公共交通运行效率；  所研究城市在2023Q1期间，北京市高峰期公共交通出行时间比小汽车出行时间最接近，说明该城市早晚高峰期采用公共交通出行的时间效率体感较好；  南京市和兰州市分别在特大城市和大中型城市中出行时间比最优；  对大多数城市而言，早高峰的公共交通与小汽车出行时间比略高于晚高峰。在排名前十的城市均呈现这样的趋势 。

公共交通平均换乘系数

城市公共交通平均换乘系数整体同比多呈上升趋势

换乘系数反映公交出行中换乘相对量， 该值越低，说明公交出行中需要换乘的出行 越少，公交出行越便捷。 2023Q1期间，超大城市、特大城市、 大中型城市的平均换乘系数（1.607、1. 520、1.447）与去年同期相比（1.521、 1.430、1.339）均有上升。其中，重庆市、 青岛市、兰州市的公交换乘系数分别在超大、 特大与大、中型城市中最小。去年同期相比， 大部分城市换乘系数呈现上升的趋势。

城市高峰期地面公交平均候车时长

兰州高峰期地面公交平均候车时长最优

2023Q1期间，主要城市的候车时长与去年同期相比，厦门市候车时长降幅最明显。 所研究城市范围内，兰州市的候车时长为7.05分钟，在所有城市中最优，且兰州市受发车频率影响的候车时长最小；重庆市受交通扰动影响的候车时长在所有 城市中最小；深圳市、南京市的候车时长分别为超大城市、特大城市的最优。

城市高峰期地面公交运行效率

海口公交效率与小汽车最接近，太原公交效率最稳定

将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度对比，能够较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平，值越小表示两者速度差距也越小。 研究范围内的城市在2023Q1期间，海口市城市核心区内的高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小，小汽车速度是公交的1.957倍；此外，沈阳市、厦门市速度比值 也小于2，说明其公共交通出行用户体感良好。 全天线路运营速度波动率，为每条线路全天班次运营速度波动率的加权平均值，反映公交运营速度的变化水平；该值越小，城市公交的运行效率越稳定。研究 范围内的城市在2023Q1期间，太原市的“全市全天线路运营速度波动率”最小，公交运营效率最稳定。

2.城市地面道路交通分析

2023Q1中国主要城市交通亚健康榜与健康榜TOP10

将全国50个主要城市的“交通健康指数” 均值作为健康、亚健康临界值，也就是健康水平线；高于健康水平线的城市为交通健康城市，数据显示： 2023Q1交通亚健康榜排名第一的是西安，其交通健康指数为47.91%，其次是北京、长沙、兰州、广州、武汉、成都、乌鲁木齐、重庆、上海；TOP10城市中 有9城交通健康指数同比下降； 交通健康榜TOP10城市中长三角区域占五席，其中南通交通健康程度最高，其交通健康指数为72.75%，其次是绍兴、台州、洛阳、惠州、南宁、常州、呼和浩 特、宁波、南昌。

汽车保有量分类——2023Q1中国主要城市“交通健康指数”

衡量及对比不同城市交通运行状况需充分考虑城市间交通发展规模的差异性，为准确反映城市的真实交通运行体量，报告采用公安部交通管理局发布的截至2022年6 月底全国汽车保有量数据及各地政府公开数据，将城市分为“超400万”、“超300万”、“超200万”、“200万以下”四档对城市间交通状况进行综合考量。

结果显示：超400万辆的城市中苏州交通健康指数最高，西安最低；超300万辆的城市中宁波得分最高，长沙最低；超200万辆城市中台州得分最高，长春最低；200 万以下城市中南通得分最高，兰州最低。

同比分析——50城中有4城拥堵同比下降

同比2022Q1，2023Q1全国50个主要城市中有8%的城市路网高峰行程延时指数下降，26%的城市基本持平，66%的城市拥堵上升。拥堵下降城市中绍兴降幅最大， 其次是拉萨、银川、杭州。

城市CT扫描——高峰平均车速

全国50个主要城市中有24个城市高峰平均速度大于均值，其中TOP10城市分别为南通、苏州、呼和浩特、台州、绍兴、太原、厦门、东莞、贵阳、常州，平 均车速均高于30公里/小时； 城市自由流速度方面，汽车保有量超400万的城市中，苏州自由流速度最高，达50.35公里/小时；汽车保有量超300万、超200万、200万以下自由流速度最 高的城市分别为天津、台州、南通。

城市CT扫描——道路运行速度偏差率

2023Q1全国50个主要城市中北京道路运行速度偏差率最高，为10.74%，表明其道路运行速度波动较大，每日高峰平均速度相对不稳定，速度波动大意味着 其每日出行时间相对不可靠；其次是广州、武汉、海口、成都、乌鲁木齐、深圳、中山、重庆、佛山。

城市CT扫描——武汉常发拥堵路段里程比最高

2023Q1城市六宫格中“常发拥堵路段里程比”指标武汉市相对较高，其中龙阳大道(由南向北)工作日累计严重拥堵时长336小时，其次是常青路高架(由南向北)、古 田二路(由南向北)工作日累计严重拥堵时长分别为179小时、172小时。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

关键词：